ioklinframeworks

ioklinframeworks 全客製化手工鋼管車燒製工作室。
2019 NAHBS AWARD WINNER
Bespoke bicycle frame building workshop. All build by hand.

獨立製作客製化手工鋼管車燒製工作室，採用美國進口專業治具及低溫高純度銅銀焊條，針對台灣車友騎乘習慣特殊調整車架幾何，打造最適合您需求的手工鋼管車。
Not only build you a frame, but also build your story.

你以為我在做車架，其實我常常在聽故事有時候客戶第一次來工作室，原本以為我們會一直聊鋼管、幾何、零件規格。結果聊著聊著，車反而只佔了很小一部分。有人聊工作上的轉折，有人聊退休後想完成的旅行，有人聊孩子長大了，終於有時間留給自己，也有人只是想找...
11/06/2026

你以為我在做車架，其實我常常在聽故事

有時候客戶第一次來工作室，
原本以為我們會一直聊鋼管、幾何、零件規格。
結果聊著聊著，
車反而只佔了很小一部分。

有人聊工作上的轉折，
有人聊退休後想完成的旅行，
有人聊孩子長大了，終於有時間留給自己，
也有人只是想找回年輕時騎車的感覺。

做到現在我慢慢發現，
客製車其實不是從管材開始的。
而是從一個人現在過著什麼樣的生活，
以及未來想去哪裡開始。

因為同樣都是兩個輪子，
有人想騎去環島，
有人想騎去上班，
有人想騎去看看十年後的自己。

而我的工作，
只是把那些想法和期待，
變成一台願意陪他很久很久的車。
所以有時候做車架像是在做設計，
有時候更像是在聽故事。

而那些故事，往往比車架本身更讓人記得。

2012年，我離開原本的工作。只因為想做一台，真正適合她騎的車。12天環島後，io̍klîn 的前生STUBBORN誕生了。很多品牌，從商業開始。而 io̍klîn，從最單純的愛開始。 #六月份有一點浪漫
08/06/2026

2012年，
我離開原本的工作。
只因為想做一台，
真正適合她騎的車。
12天環島後，
io̍klîn 的前生STUBBORN誕生了。
很多品牌，從商業開始。
而 io̍klîn，從最單純的愛開始。

#六月份有一點浪漫

「這個年紀了，還有什麼想要的生日禮物嗎？」昨天剛過完 47 歲生日，面對家中財政大人的詢問，我想了很久。最後，我想起幾年前一位非常瀟灑的德國客人。那時他來信訂製車架，只提出兩個規格：28C 外胎與 eTap 電變。提供身形數據後，隨即付了訂...
04/06/2026

「這個年紀了，還有什麼想要的生日禮物嗎？」

昨天剛過完 47 歲生日，面對家中財政大人的詢問，我想了很久。
最後，我想起幾年前一位非常瀟灑的德國客人。

那時他來信訂製車架，只提出兩個規格：28C 外胎與 eTap 電變。
提供身形數據後，隨即付了訂金。
沒有規格上的反覆，也沒有配色上的猶豫。

後來確認順利收到車後，我才認真問他
「為什麼會想訂製這台車。」

他說，這是送給自己的生日禮物。
無關升官、退休或任何壯舉，
只是覺得人生到了某個階段，可以送自己一點真正喜歡的東西。
那份「知道自己要什麼」的篤定，至今仍留在我的工作室裡。

謝謝財政大人的詢問，謝謝所有生日祝福。
不論在哪個階段，我們都值得送給自己一段真正喜歡的時間與生活。

Made in Taiwan，不只是產地。對我來說，台灣，不只是出生的地方。也是我把每一道火、每一道銼痕，留在車上的理由。這不是大量生產，這是台灣職人的溫度。
01/06/2026

Made in Taiwan，不只是產地。

對我來說，台灣，不只是出生的地方。
也是我把每一道火、每一道銼痕，留在車上的理由。
這不是大量生產，這是台灣職人的溫度。

很多人第一眼看不到它。但懂的人，都會停下來多看一眼。每一個 io̍klîn signature seat clamp，都是手工完成。因為 signature，從來不該只是 logo。
28/05/2026

很多人第一眼看不到它。
但懂的人，都會停下來多看一眼。
每一個 io̍klîn signature seat clamp，都是手工完成。
因為 signature，從來不該只是 logo。

「每一台 io̍klîn，都不是從車架開始。」在談幾何數據、管材與零件之前，我們更想先聊聊關於你的這三件事：你現在騎什麼車？ 通常習慣去哪裡騎？未來，你希望它帶你去到什麼樣的地方？冰冷的金屬背後，是屬於你的騎乘故事。真正的客製，永遠是從「理...
25/05/2026

「每一台 io̍klîn，都不是從車架開始。」

在談幾何數據、管材與零件之前，我們更想先聊聊關於你的這三件事：
你現在騎什麼車？
通常習慣去哪裡騎？
未來，你希望它帶你去到什麼樣的地方？

冰冷的金屬背後，是屬於你的騎乘故事。
真正的客製，永遠是從「理解人」開始。
如果你也想聊聊你的下一台車，歡迎私訊我們

14年，說長不長。但也夠讓一個人，從熱血，變成習慣。2012年開始做第一台車的時候，其實沒有想過 14 年後會變成什麼樣子。沒有商業計畫，沒有市場分析，甚至也沒有把握。只是很單純地覺得：如果要做，就做一台自己真正相信的車。14年過去，材料在...
21/05/2026

14年，說長不長。
但也夠讓一個人，從熱血，變成習慣。

2012年開始做第一台車的時候，
其實沒有想過 14 年後會變成什麼樣子。

沒有商業計畫，
沒有市場分析，
甚至也沒有把握。

只是很單純地覺得：

如果要做，就做一台自己真正相信的車。

14年過去，
材料在變、規格在變、潮流在變，
唯一沒變的，
是每天走進工作室後，
看著那團火、那些工具、那些還沒完成的細節，
心裡依然覺得：

嗯，今天也想把它做得再好一點。

謝謝這14年來，
每一位相信 io̍klîn 的車主、朋友，還有一路陪著我們的人。

因為有你們，
這不只是一間工作室。

而是一個，
還在持續發生故事的地方。

5.21
Happy 14th Anniversary
io̍klîn frameworks

老實說，如果你在找的是規格漂亮、交期快的車，市場上其實有很多很好的選擇。客製，從來不是因為找不到車。而是當你騎了一段時間之後，開始慢慢知道什麼樣的尺寸更適合自己，什麼樣的路感會讓你想多騎一點，什麼樣的車，會讓你十年後還捨不得換。如果你正在找...
18/05/2026

老實說，
如果你在找的是規格漂亮、交期快的車，市場上其實有很多很好的選擇。

客製，從來不是因為找不到車。
而是當你騎了一段時間之後，開始慢慢知道

什麼樣的尺寸更適合自己，
什麼樣的路感會讓你想多騎一點，
什麼樣的車，會讓你十年後還捨不得換。

如果你正在找的，不只是一台車。
那我們可以聊聊。

這雙手，做了14年。很多人看到的是完成品。但我每天看到的，其實是火、鐵、銼刀，還有汗。一台車，不是從設計圖開始。而是從雙手願不願意，再多磨一次開始。
14/05/2026

這雙手，做了14年。

很多人看到的是完成品。
但我每天看到的，
其實是火、鐵、銼刀，還有汗。
一台車，不是從設計圖開始。
而是從雙手願不願意，再多磨一次開始。

重量很容易被量化，也很容易被放大。幾公斤、少了幾克，規格表上的數字，總是很直接，也很好比較。但真正騎上車之後，你會發現，騎乘的感覺，從來不只是一個數字。有些車很輕，抬起來的那一刻確實讓人印象深刻，但真正上路之後，不一定會讓你想一直騎。有些車...
11/05/2026

重量很容易被量化，也很容易被放大。
幾公斤、少了幾克，規格表上的數字，總是很直接，也很好比較。

但真正騎上車之後，你會發現，騎乘的感覺，從來不只是一個數字。有些車很輕，抬起來的那一刻確實讓人印象深刻，但真正上路之後，不一定會讓你想一直騎。

有些車不特別輕，甚至放在規格表上，看起來也沒有特別搶眼。但當你開始踩踏、開始過彎、開始爬坡，甚至一騎就是三、四個小時之後，你會慢慢感覺到，它就是很順、很自然，不需要一直去適應它，也不會一直提醒你它的存在。

很多時候，真正好的騎感，不是第一下就很驚艷。而是騎完之後，你會很自然地想，
明天還想再騎它。

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